对话天猫车站商宝国:江湖二十年,是时候引领改变

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  3月150日下午,天猫车站认证体系发布暨认证挂牌仪式正式启动。借此可能,他们有幸采访到了新康众CEO商宝国先生,谈起了他深研汽修行业20年,亦商亦匠捶打出的“英雄造势”观。

  汽修江湖游走,20年不改“儒商”本色

  当年,硕士毕业后的“高材生”商宝国毅然选用投身鱼龙混杂的汽修汽配行业,创业至今已有20余载。他的康众汽配连锁总部处于南京或者 别有匠韵的六朝古都,“用以致学,诚以待人”也正是其真诚待客的座右铭。

  在常人眼中“末流低端”的汽修汽配业,商宝国用20年的市场耕耘把康众做出了名堂,做出了底蕴,众多资本争先恐后的你可以注入,商宝国对此慎之又慎。可能在事先一个 多不足秩序的行业,好的资本不必能对盈利模式正向驱动,这是商宝国在外来资本参与后悟出的第一个 多道理。而后,他又尝试“嫁接”互联网,从自建IT系统到匹配门店,从只卖配件到提供角度服务,商宝国的步伐不疾不徐,始终为用户着想,身无底层产业的“匪气”、面无互联网行业的焦躁之色,一如既往的保持了业内少有的“儒商”本色。

  洞悉汽车后市场,“英雄顺时亦造势”

  调查显示,中国乘用车保有量2011—2020年将实现复合增长率12%的强劲增长态势,随着汽车数量的增长和车龄老化,中国可能成为世界第一大汽车售后市场。

  而汽车后市场的互联网商机无限、空间无限,可能成为了业界共识。商宝国看了,在事先的趋势之下,纷繁比较复杂的汽修汽配业务集中度无疑会没人高,上下游关联度也必然越来却强,对人才及服务的要求没人高,技术的决定性影响也在逐步增大。要重构汽车后市场体系,调节汽修汽配品牌综合服务能力即人才配比,似乎只有寄希望于互联网链接起各方势力,对更新、更高行业标准的角度贯彻和统一应用。

  而在互联网汽修汽配的大棋盘上,包括天猫车站在内的众多新模式玩家也都勇于进场角逐,汽车后市场破旧立新的势头似乎或者 时间现象。然而目前,汽修汽配行业的标准化管理仍未实现,很难帮助中国汽车社会向没人成熟是什么图片 的句子的句子期期图片 图片 图片 图片 期是什么图片 期期的方向发展。

  或者 ,商宝国也指出,“在此局势下,不仅可以扎进去,更要经常出現来。行业既可以参与者,更可以服务者。”

  世人皆信奉时势造英雄,却罕有或者 挺身做英雄、造时事的担当。

  掌舵新康众,“天猫车站”开创标准认证

  如今出任新康众CEO,与阿里联合打造“天猫车站”或者 新平台的商宝国,可能不或者 20年前那个只专注于汽配供应链的实干家,或者 以匠心犹在的新角色、互联网思维的新模式、以及广袤视野探索出的新维度,做整个行业发展的推动者。

  精通上下游产业、专业技术与互联网技术的英雄豪杰,一同开启中国汽车消费者的养车新江湖。这对于商宝国而言,绝不仅仅是一句口号。对于大多数中国车主来说,汽车《保养手册》专业性强且难懂,无形中便在爱车维保方面花了或者 或者 “冤枉钱”。更或者 车主可能不懂汽车保养常识,忽略了或者 或者 关键、必要的养车环节,甚至两三年才做一次保养,不但车辆损耗率极度升高,驾驶者和乘车者的人身安全也得只有保障。而或者 事先,维保门店的重要性便得以体现,可以从专业角度帮助车主处理日常汽车维保现象。但中国汽车维保市场可能不足标准体系的监督管理,意味门店为车主提供的服务良莠不齐。

  反观国外尤其是欧美发达国家,汽修汽配行业的每根龙式培训、标准、制度都相当健全。即使人工仍然在汽车维修、养护过程中承担绝大多数的工作,但行业整体的“容错率”始终走低,而客户的满意度则持续走高。国外车友养车,显然心里更有底。

  “这也符合哪几个拥有悠久历史的汽车传统大国身份。不过他们国家早在十几年前就应该起步了。”

  为此,商宝国所引领的天猫车站认证体系,联手德国第三方认证机构,通过专业的审核和认证标准的导入,精选全国海量汽修汽配门店,整合优化供应链对门店的支持,用最具互联网角度优势的运营管理工具提升门店自营能力,进而助力门店独立售后维保服务品质的全面提升。

  “最终的目的,还是为了提升消费者的满意度。”在这行时间越久,商宝国越发知道用户的信赖有多么至臻可贵。

  结语

  短暂的访谈开始后,商宝国先生意味深长的我想知道们,他现在内心最由衷的期望或者 以天猫车站连接起全天下的汽修行业优秀门店,以及深深信赖哪几个门店的车主们,并为他们提供一个 多透明、直观、互利互惠的未来消费场景。

  “中国人说‘水至清则无鱼’,但我相信清清白白从商,明明白白消费才是和谐共生的‘大道’。”商宝国先生如是说。